تشریح علل حذف سرعت گیرهای غیر استاندارد شهر

معاون فنی و عمرانی شهرداری نجف آباد گفت: سرعت گیرهای پلاستیکی و بلوک فرشی در کنار عدم رعایت استانداردهای مشخص شده از نظر طول،ارتفاع و رویت پذیری بعضا دارای استهلاک زیاد بوده و خسارت های زیادی را به سیستم تعلیق و لاستیک خودروهای عبوری وارد می کردند که به همین دلیل طی هفته های اخیر بر طبق استانداردهای اعلام شده از سوی شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور نسبت به اصلاح آنها اقدام شده است.

مهدی فاضل معاون فنی و عمرانی شهرداری نجف آباد ضمن انتقاد از برخی اظهار نظر های غیر کارشناسی شده در خصوص جمع آوری این سرعت گیرهها در نقاط مختلف شهر بیان داشت:« در نمونه های پلاستیکی علاوه بر ایراد خسارت های جدی به سیستم تعلیق خودروها عبوری، شاهد استهلاک بسیار زیاد سرعت گیرها بودیم که این امر در طول زمان هزینه های سنگینی را برای تعمیر و نگهداری آن به شهر تحمیل می کرد و در همین راستا تمامی این نمونه ها به جز مواردی خاص که از نظر ترافیکی مورد نیاز باشند از سطح شهر جمع آوری شده اند.»

فاضل همچنین غیر استاندارد بودن ارتفاع،طول و میزان رویت پذیری در کنار نشست بلوک فرش ها و ضربه زدن آن به سیستم تعلیق خودروها را از مهمترین دلایل کارشناسی شده حذف نمونه های بلوک فرشی خواند و خاطر نشان کرد:« سرعت کاه های جدید احداث شده بر اساس دستور العمل شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور و ابلاغ صورت گرفته توسط مدیریت حمل و نقل و ترافیک استانداری اصفهان،با ارتفاع هفت و نیم الی ۱۰ سانتیمتر و در معابری با عرض ۹ تا ده متر بسته به سرعت مجاز و سرعت عملکردی مسیر اجرایی شده تا بدین وسیله سرعت در این خیابان ها تا رسیدن به حد مجاز خود کاهش پیدا کند.»

معاون فنی و عمرانی شهرداری نجف آباد با تشکر از صبر و همکاری خوب مردم در اجرای این پروژه مهم در نقاط مختلف شهر اعلام داشت:« به منظور ایجاد بهترین شرایط رویت پذیری نیز برای اولین بار از رنگ دو جزئی ترمو پلاست همراه با گلاسبید در رنگ آمیزی این سرعتگاه ها استفاده شده است.»

توضیح: موانع پلاستیکی که سرعت را صفر می کنند: سرعت گیر  و  موانع آسفالتی که سرعت را کم می کنند: سرعت کاه می نامند.

منبع خبر:najafabad.ir